Produktai

A6210 traukos padėties, diferencialo išsiplėtimo ir strypo padėties monitorius, skirtas AMS 6500 mašinų sveikatos monitoriui A6210 monitorius veikia 3 skirtingais režimais: traukos padėties, diferencialo išsiplėtimo arba strypo padėties.Traukos padėties režimas tiksliai stebi traukos padėtį ir patikimai užtikrina mašinos apsaugą, lygindamas išmatuotą ašinio veleno padėtį su aliarmo nustatytais taškais – važiavimo aliarmais ir relės išėjimais.Veleno traukos stebėjimas yra vienas iš svarbiausių turbotechnikos matavimų.Staigūs ir maži ašiniai judesiai turi būti aptikti per 40 ms arba mažiau, kad būtų sumažintas arba išvengtas rotoriaus ir korpuso kontaktas.Rekomenduojami pertekliniai jutikliai ir balsavimo logika.Atliekos guolio temperatūros matavimas yra labai rekomenduojamas kaip papildomas traukos padėties stebėjimas.Veleno traukos stebėjimas susideda iš vieno ar trijų poslinkio jutiklių, sumontuotų ašine kryptimi lygiagrečiai velenui veleno gale arba traukos apykakle.Poslinkio jutiklis yra bekontaktis jutiklis, matuojantis veleno padėtį.Ypatingai svarbioms saugos programoms A6250 monitorius suteikia trigubai perteklinę apsaugą nuo traukos, sukurtą ant SIL 3 įvertinimo greičio viršijimo sistemos platformos.A6210 monitorių taip pat galima sukonfigūruoti diferencialinio išsiplėtimo matavimams.Kadangi ir korpusas, ir rotorius auga dėl šiluminių sąlygų pokyčių turbinos paleidimo metu, diferencialinis plėtimasis parodo santykinį skirtumą tarp korpuse sumontuotų poslinkio jutiklių ir jutiklio tikslo ant veleno.Jei korpusas ir velenas auga maždaug tokiu pačiu greičiu, diferencialinis plėtimasis išlieka artimas norimai nuliui.

Diferencialinio išsiplėtimo matavimo režimas palaiko tandemo / papildomo arba kūgio / rampos režimus.Galiausiai, A6210 monitorių galima sukonfigūruoti vidutiniam strypo kritimo režimui – naudojamas stebėti stūmoklinių kompresorių motociklininko juostos nusidėvėjimą.Laikui bėgant, horizontalių stūmoklinių kompresorių juostos susidėvi dėl gravitacijos jėgos, veikiančios horizontaliai nukreiptą stūmoklį kompresoriaus cilindre.Jei vairuotojo juosta nusidėvi daugiau nei nurodyta, stūmoklis gali liestis su cilindro sienele ir sukelti laipsnišką mašinos gedimą ir galimą gedimą.Sumontavę bent vieną poslinkio zondą, skirtą stūmoklio koto padėčiai išmatuoti, gausite pranešimą, kai stūmoklis nukris – tai rodyklės juostos nusidėvėjimas.Tada galite nustatyti automatinio išjungimo apsaugos slenksčius.Vidutinis strypo kritimo parametras gali būti įtrauktas į faktinį vairuotojo juostos nusidėvėjimą arba, jei koeficientas nepritaikytas, strypo kritimas parodys tikrąjį stūmoklio koto judėjimą.

AMS 6500 yra lengvai integruojamas į DeltaV ir Ovation procesų automatizavimo sistemas, įskaitant iš anksto sukonfigūruotas DeltaV Graphic Dynamos ir Ovation Graphic makrokomandas, kad paspartėtų operatoriaus grafikos kūrimas.AMS programinė įranga suteikia techninės priežiūros personalui pažangius nuspėjimo ir veikimo diagnostikos įrankius, leidžiančius patikimai ir tiksliai anksti nustatyti mašinos gedimus.

„ Dviejų kanalų, 3U dydžio, 1 lizdo įskiepio modulis sumažina spintelės vietos poreikį perpus, palyginti su tradicinėmis keturių kanalų 6U dydžio kortelėmis „ API 670 ir API 618 suderinamas karšto keitimo modulis „ Priekinis ir galinis buferinis ir proporcingas išėjimas, 0/4- 20 mA išėjimas, 0 - 10 V išėjimas „ Savitikros priemonės apima techninės įrangos, maitinimo įvesties, techninės įrangos temperatūros stebėjimą, supaprastina ir laidą „ Integruota programinė linijavimo palengvinimo jutiklio reguliavimas po įdiegimo „ Naudojimas su poslinkio jutikliu 6422, 6423, 6424 ir 6425 ir vairuotojas CON xxx